～レトロな旧型客車で夜汽車の旅～ SL夜行列車を運転

前記事の続き。上記イベントが終わり、手元にはイベントでいただいた
「川根温泉ゆる旅フリーパス」が残っている。
大井川鐡道本線で現在営業してる金谷－川根温泉笹間渡間が１日乗り放題かつ、
川根温泉の入浴券がついているもの。せっかくなのでフルに利用しようと。

まずは普通列車で移動。元近鉄の特急だ。普通に見えない。
内装は、シートはボロボロだけどクロスシートでリクライニングできる。
一方ワンマン対応で運賃箱を設置。外部記事によると近鉄時代からデッキなかったんだな。


金谷で一度降りて同じ電車に再度乗り直す。
夜で見えなかった沿線を把握しなおす。社名通り大井川沿いを走ってる。



終点の川根温泉笹間渡(ささまど)に着く。そこより先は2022年の台風で被害を受け運休中。

下車して、フリーパスの特典がある川根温泉へ。
到着したのが8時台でまだ開いてないので道の駅周辺をうろつく。
足湯がある。実物は撮ろうとするとどうしても人物が写るので割愛。

先に９時から開く「川根温泉ふれあいの泉」へ。
こちらはフリーパスを使わず正規料金で入場。

昨夜乗ってた列車のSLの木像だ。

入浴して寒気から解放。休憩室に滞在中、機関車トーマスが通ると案内放送があったので見てた。

１２時。今度は「川根温泉ホテル」へ。こちらでフリーパスを利用。
特典にあるランチバイキングは予約満席のため断念。昼食を別の店で摂らねば。

昼食はさらに駅から離れたとこにある、売店兼食堂の「村の市」へ。
すでにご飯ものと「とろろ」が売り切れだったので、山菜そば＋天ぷらを注文。
もう一組客が来たとこで食堂は営業終了になった。

村の市を出たのが１４時過ぎ。大鉄のダイヤを検索すると次に乗れる普通は１６時台。
１５時台に来る急行は要予約。予約は前日までなので乗れないかと思ったら、
フリーパスの方に急行も座席未指定で乗れると記載があったのでそれに乗ることにした。
やってきたのは、SLも後ろの客車も夜行で乗ったのと同じやつだ。

違うのは今度は、電気機関車が前から引っ張っていく。「EL急行かわね路４号」

夜行とは別の席に座る。乗った時点ではまだ空席があり、
途中停車駅の家山で客増えたが、そのまま座っていられた。

車内からみたふれあいの泉と川根温泉ホテル。


茶畑だ。

あとは帰路。16時半に金谷駅を発車。途中下車せず沼津・熱海・川崎と乗り継いで、
21時前に地元駅、22時前に自宅に到着しました。

今回持ち帰ったもの。
岳南電車編

静岡鉄道編

大井川鐡道編

その他静岡みやげ。前出のカレーとカップ酒も含め、記事投稿前に食べきってしまったな。

乗ってきてよかったです。
復刻乗車のイベント、できれば寝台車に乗ってみたいけど、今はもう無理なんかな。
幅52cmの客車三段式寝台が未体験。
あと大鉄は被災区間が復旧したら乗り通してみたいです。
その他静岡各地の私鉄も訪れなければ。

終わりです。最後までお読みいただきありがとうございました。

～レトロな旧型客車で夜汽車の旅～ SL夜行列車を運転

前記事の続き。大井川鐡道の新金谷駅に着いたところから。
21時過ぎから受付を開始。イベントのしおりや、お弁当、お茶をいただく。
21時半、乗車可能に。機関車はC10型か。

乗った車両はオハ３５。
色が山吹色なのは「きかんしゃトーマス」の設定に合わせてるからだけど
車内は、従来の国鉄の客車のそれだ。

暗い。車内灯がつかず各席にタッチライトがある。後に聞いた説明によると、
客室灯等の電気はバッテリーより取っており走行中は充電しつつ利用できるが
停車中は消費するだけなので短時間しか点けられなかったのだった。
いただいた弁当。ごはんはおにぎりだった。鮎の甘露煮が意外とよかった。

車内を巡る。


今夜のねどこ。床の蒸気暖房が頼りだ。カイロも持ってきたけど。

22時前に発車。台車の上というのもあるが結構揺れるな。
20分ほどで、折り返し点の家山駅に着く。新金谷駅からは14.8km離れてる。
3往復だから走行は90km弱、それを8時間かけるのか。ゆったりしてるな。
１回目の家山駅にて。

機関車は先頭から最後尾へつけかえ中。

23時発車。出発した新金谷へと戻る。進行方向に合わせて寝る位置を変える。
日付変わる前に新金谷到着。
この停車中に夜食が提供される。新金谷駅前のプラザロコという建物へ。


今回の行程では行ってないけど、井川線の車両だな。


1時ごろ発車。ここからは車内消灯。
2度目の家山到着時点ではまだ寝付けなかったが、眠気が勝ってたのか、
進行方向変わっても頭の位置そのままで横になってたな。
再度新金谷に戻っていた時には意識がなかった。
5時台。3度目の家山到着時に車外へ出てみた。
客車から暖房の蒸気が吹き出ていた。
家山から新金谷に戻る時は、機関車は逆向きに引っ張る。

5時半過ぎて発車。まだ朝日が出ず、沿線の景色がつかめない。
6時過ぎ、新金谷到着。行程は終了だが、車内には７時前まで滞在可能。

イベントでは、大井川鐡道本線のフリーきっぷもいただいてたので
8日も沿線に滞在しておりました。つづく。

～レトロな旧型客車で夜汽車の旅～ SL夜行列車を運転
イベントを知ったのは、鉄道ファンの記事でした。
軽い気持ちで申し込んだら先着間に合ってしまったので入金、前後の予定を立てる。
イベント前は、静岡は通過してばかりだったので各地に降りてみよう、と。
夜行列車イベントの参加、関東鉄道の以来だな。今回も12月。防寒対策も計画。

12/7
まだ青春18きっぷの時期でなく、また該当区間でフリーきっぷもあったが
安くならなそうだったので、JRの区間については通常の乗車券で。
ただ、再来年には往復乗車券がなくなるそうなので、今回はそれを買ってみた。

また青春18きっぷでない、普通列車限定というわけでもないので、
熱海までは特急、踊り子号に乗ってみた。特急券はJREポイントで購入。
チケットレス特急券はSuicaと連携しなくてもいいのね。検札こなかった。

熱海で普通列車に乗り換え。画像は伊豆に行く方の伊豆急2100系 キンメ電車。

乗った方の東海道線の普通電車もいい席の方だった。

まず吉原で途中下車。岳南電車に初乗車。

向かいに停まってた電車は運転体験のイベントをやっていたようだ。

終点の岳南江尾(えのお)まで乗車。向こうには東海道新幹線が通っている。

江尾周辺を散策した後、吉原へ戻る。今度は１両の電車だった。

留置中の機関車群も気になった。

東海道線に乗り直し、次は清水で途中下車。静岡鉄道も初乗車。
こっちは新静岡まで片道のるだけだが、手元に残るよう１日乗車券を買ったり。

静岡で東海道線に乗り直し、今度は六合(ろくごう)で下車。

静岡に来たので、有名な現地のレストラン「さわやか」に寄ってみたいと思ってた。
サイトでは各店舗の待ち時間の情報がリアルタイムで更新されるので、
経路のうち順番が早いほうの島田店へ寄ってきました。所在地は六合駅と島田駅の間くらい。

食後、島田駅から再乗車し、目的地の金谷駅に到着。乗車券が自動改札機に吸い取られる。
金谷からイベントの集合場所、新金谷駅までは歩いてでも行ける距離なので歩きました。
新金谷駅到着。すでに10数名が待っていた。

つづく。

5・11月に実施の長歩です。11月でも初旬のうちにしておきたかったですが、
予定が重なった結果、下旬の23日決行となりました。
日が暮れるのも早いし、寒くもなる。昼は温くても朝晩は寒い時期ですわ。

11/23
3:20起床。4:10自宅出発。4:50東京駅着。実際はここから歩いてる。
5:00日本橋。まだ夜ですね。長歩開始。

今回の経路は国道４号線、旧日光街道です。
千住以北は東武線のそばを進みます。
5:37上野。まだ夜。これは西向きに写してるからで、東方向は明るくなり始めてる。


6:20千住大橋。

7:00日本橋から10km。駅で言うと東武の五反野－梅島間。

7:15環七を通過。

7:55 路上に県境あり。埼玉県へ。まずは草加市。

8:08 タイムトンネル

9:10 日本橋から20km。まだ草加市内。

9:20 草加市の次は越谷市。

9:30 ステーキハウスペコペコ南越谷店にある、台湾国鉄のSL LDK56。


10:50 東武の大袋駅あたり。ここで4号線は2方向、新線と旧線に分かれる。今回は左側の旧線を進行。

11:20 東武せんげん台駅前。日本橋から30km。

11:25 越谷市の次、春日部市へ。

11:47 ここで初めて小山までのkm数が判明。47km。歩速4km/hとして12時間弱か。

13:10 春日部市の次、杉戸町へ。

13:35 東京(=日本橋)から40km。駅でいうと東武の姫宮－東武動物公園の間。

14:45 杉戸町を過ぎ、幸手市へ。

15:00 ゲームモアイ幸手店跡。
2010年にクルクルラボをしに寄ったことがありました。当時の記事。
その後、2012年に閉店と外部情報に出てきた。

15:55 東京から50km。駅でいうと東武の幸手－南栗橋間。

この後、歩道が無くなる。側道はあるので歩行者はそっちを通ってということらしい。
16:20 そんな側道から市境が見えた。幸手市の次、久喜市。

16:45 ああ、日が沈む。DAPの再生を止めて、携帯ライトの点灯を開始。

ここでアクシデント。この後１時間も進んでたのだが、
国道４号線の側道を南方から進んでくと、次の市境、というか県境である
利根川橋の歩道橋を見つけられなかった。
正解は埼玉県道60号線を通って、一旦北に行き過ぎてから戻る、というものだったらしい。
しかし夜になり始めた現地では正解を見つけ出せず、利根川橋は車道だけだと思ってしまった。
徒歩での越境を断念。この１駅間だけ電車を利用することにした。

17:55 栗橋駅。

18:20 古河駅。利根川の向こうは茨城県古河市になる。
現地は翌日の市長選挙の最後の応援が鳴り響いていた。

利根川を越えただけでなく結構北へ進んでしまったのもしゃくなので、
到着見込みから逆算して少し南に戻る。
キロポストでいうと61kmをみた。
続行断念前に54kmのキロ標を見たので、ショートカットは7kmということで。
(帰宅後地図を見たら55.6kmまでは進んでた)
18:45 再開。残り約16km。

19:25 次の市境は県境でもある。栃木県の野木町に入る。

最後の16km、うわごとが口に出がちに。
DAPを止めて退屈というのもあったが、結構気温が下がってたようだ。

20:45 目的地の小山市に。それでもまだあと10km近くある。

21:05 東京から70km。ショートカットしたので意味はなくなったが。

22:30 東京から75km。ここから４号線を離れ、駅に近づく県道を進む。

23:30 JR小山駅に到着。長歩終了。

ショートカットがあっても歩数12万歩、歩行距離91km強で自己ベスト更新。

で、23:30に小山ということは、新幹線含め都内へ行く電車はもうなくなっており戻れません。
この点については出発前に想定済で、駅前のホテルを予約しておりました。
23時着予定が23:40になってしまったけど。
外が冷えてたのが気温表示見るまで自覚出来てなくて自分が熱出したのと思い、
風呂では体洗う前に湯舟に湯ためて温めてましたね。
４時ごろにのど乾いて(歩いて水分抜けてた)目覚めた時にスマホ見たら、
小山の外気温が３℃と表示されたので、ほんとに寒いんだと自覚。エアコンの暖房をつけて、
電気ポットでお湯沸かして粉末煎茶を溶かして飲んだり。
翌朝は、10時前にチェックアウト。もう歩けないので、みやげを買った後まっすぐ都内へ戻りました。

次回予定。今回より長いのはもうないでしょう。何度も泊まってられないし。
方向としては西北西、西南西かな。

おわり。最後まで読んでいただきありがとうございました。

前回、第16回に参加したときの記事はコチラ。

毎年、11月第3日曜日に開催予定の路上清掃イベント、秋葉原おそうじ志隊です。(リンク先はX)
前回は山手線が一部運休してましたが、今回は京浜東北線がこの日一部運休してました。
自分の住所からはJRだけで秋葉原まで行けなくなったので、京急-JRと乗り継いできました。
なお乗り継ぎ駅は泉岳寺→高輪ゲートウェイにしてみました。

会場到着。

参加受付とともに特別協賛、寄付金を募ってた。
また今回メイドさんのイラストが新しくなったそうです。

参加者を示すワッペン

参加者数は、13時前の目算では80名と見積もったが、
後の懇親会で聞いた主催者発表は95名(＋スタッフ)だそうです。

諸注意、宣誓を聞いたのち、清掃開始。
今回の担当箇所はAブロック、中央通りより西側、神田明神通りより南側で、国道17号線よりは北・東側。
オノデン、Hey、住友不動産のビルがある辺りです。
今回主に拾ったのは、たばこの吸い殻、空き缶、つまようじ、テイクアウト食品の容器、
外装フィルムなどでした。中でもたばこの吸い殻はこれまでより率が高く思いましたが、
一方、今回ならではというものはなかったですね。一時は、捨てられたマスクや、
タピオカミルクティーのカップも拾ったものでしたが。植え込みの中も入念にチェック。
今回も雨・風の心配はなし。かつ温かったですね今回は。ジャケットは脱いで作業してました。
とりあえずごみが見当たらなくなり、終了時刻が近づいたので受付へ戻る。

閉会セレモニー。このおそうじ志隊の共同代表は小林たかやさんという千代田区議会議員の方ですが、
セレモニーで同僚の議員さんや栃木市の議員さんも参加されており、まちづくりの課題について
講評いただきました。

閉会。集まったごみ。

その後、有料の懇親会がありました。閉会後の懇親会は過去にもありましたが、
過去はもう冷えた時期であり、寒い中屋外で食べるのもつらいと思い避けてましたが、
今回はまだ温かったのと、昼食を摂ってなく空腹だったので参加。残飯減らしに協力＾＾。
ということで初参加の懇親会。軽食と飲料(アルコール飲料を含む)をもらって、
みなさんの挨拶、どこから来たか、今回の感想を話しているのを聞いてました。
電車一本(今回は２本だけど)で来れる自分と違い、遠方から来た方の意見を聴ける貴重な機会でした。
懇親会が終わって駅に戻る頃には、京浜東北線も運行再開してました。本数減らしてたけど。

帰宅後、いただいた物を撮り直す。
毎度おなじみチロルチョコとジュース。
サントリーの天然水は、賞味期限がひと月ほど過ぎてたものになりますが、沸かして使えば大丈夫でしょう。
それとは別にAPAホテルで提供される天然水。
レモンの本搾りは、懇親会での頂き物を持ち帰りました。
安心お宿の入浴券。今回は、また別の日に利用させていただきます。

おつかれさまでした。また来年。

この夏は、青春18きっぷ使う間なかったですね。
お盆の帰省も台風接近で中止せざるを得ませんでした。

代わりに９月の連休に有休休暇も前後に足して移動してきました。
メインの移動手段は「北海道＆東日本パス」。
JR北海道・東日本及び青い森鉄道、いわて銀河鉄道、北越急行の普通列車が
７日間乗り放題で11330円という代物。2020年にも使ったのですが、
八戸までの移動が時間かかるので、うまく(安く)快適な移動手段がないものか、と模索。
賭けにでる。「どこかにビューーン！」で
移動時間の短縮or来訪地の追加を試みる。
抽選対象を調整して候補になったのは下記４か所。
・八戸(本命)
・古川(次点。八戸へ至る路線へ戻るのが容易)
・さくらんぼ東根(次次点。申込時点で新庄から各方向が大雨等で運休になっていたので移動量が増える)
・浦佐(方向違いにつきはずれ)
抽選の結果、到着地に選ばれたのは

さくらんぼ東根だった。画像は山形名物の肉そばだそうです。
それを元に八戸へ至る経路を時刻表でチェック。
一応往路は鈍行乗り通すより２時間遅く出発でき、復路も１時間早く到着できるようだ。
フェリーと宿を予約。目的地となる旭川高砂温泉の宿泊は
予約困難なのは想定内だが、旭川駅前の各ホテルも混雑気味・・・。
高くなるのを承知して予約とるしかなかった。

9/13(金) 有休行使して出発
(どこかにビューン！！)東京924-1203さくらんぼ東根
山形新幹線は乗るの初めてだった。窓側だがコンセントがなかった。
さくらんぼ東根駅に着く。通過したことはあるが降りるのは初めて。

だが、観光もせずすぐに八戸へのコースに。八戸へ至るには順方向だと
陸羽東線or北上線or田沢湖線経由で東北本線に至れるが、
不通ではなかったとしてもフェリーに間に合わないという状態だった。
ということで残り一択、南へ戻ってから東北本線へ。

さくらんぼ東根1217-1245羽前千歳1259-1417仙台
仙台1434-1518小牛田1535-1622一ノ関1627-1759盛岡1815-2004八戸2025-2034本八戸
仙山線も東北本線仙台以北、いわて銀河鉄道線、青い森鉄道線も、
既に通ったことある区間はとくに発見なし。ただ、八戸からフェリーターミナルへのシャトルバスは
八戸でなく本八戸から乗った方が安くなるので今回はそうした。

朝食:自宅
昼食:牛肉どまんなかカレー味(東京で買った山形の駅弁)
夕食:買い置きの総菜パン

八戸FT 2200-600 苫小牧西FT シルバーフェリー
フェリーターミナルが新しくなってた。今年2月にオープンしたそうです。

船の中は、2020,2022乗船時は閉鎖されていたゲームコーナーが、今回はオープンしていた。

往路では２等船室を利用。
KEEP DISTANCEでなくなったのか、両隣にも客が入る。今回もいびきかく方はおられず幸い。

9/14(土)
北海道に着く。いきなり冷えてた。
例によって、フェリーターミナルから１時間ほど歩いて苫小牧駅前へ。

計画では苫小牧で朝食摂ろうと考えていたが、食べられる店が見つからなかった。
ので、先に電車移動することにした。

苫小牧726-835札幌857-942北海道医療大学
朝食は、札幌駅ホームの立ち食いそばでした。
旭川へ至れる普通列車はまだ後だったので、未踏だった札沼線を乗り通してきました。
終点の北海道医療大学駅と、その北海道医療大学。
終点まで乗ってたの、自分以外は医療大学に用のある方(学生？入学志望者？)だった。

北海道医療大学958-1050札幌1106-1147岩見沢1203-1337旭川
今回は札幌では改札の外に出ず。岩見沢と、長期停車した滝川で下車。
旭川に着く。想像よりも人の多い町だった。それにしては函館本線の鈍行の本数少ないな。

高砂温泉最寄りの高砂台8丁目停留所に至れるバスは1時間後だったが、
手前の高砂台入口を通るバスが先に来るのでそれに乗る。
旭川駅前1400-1413高砂台入口
停留所からは1㎞ほど歩いて、目的地、高砂温泉へ。

(温泉での話は別の記事でまとめます。)

温泉とクルクルラボ、展示物を堪能した後、市街へ戻る。
高砂台8丁目1935-2000 1条7

朝食:駅そば
昼食:ジンギスカン定食(高砂温泉の飲食コーナー)
夕食:醤油チャーシュー麺

9/15(日)
帰路になるが、過去におとずれた幌別駅前のショッピングセンターのゲームコーナーも確認したかったので経由。
旭川938-1058富良野
未踏だった富良野線を踏破。富良野から南方、新得方面は
災害で不通だったが今年３月、正式に廃止された。

富良野1113-1215滝川1232-1259岩見沢1303-1445苫小牧1510-1557幌別
滝川-岩見沢間では特急に乗車。別途乗車券・特急券を購入。
岩見沢から室蘭線へ。途中の追分で長期停車だったので下車。

ゲームコーナーを見る。２年前よりも面積が減ってた。
ネット上の情報では確認できていなかったが、クルクルラボはなくなっていました。

幌別1642-1651東室蘭1705-1823苫小牧
あとは、フェリーの乗船時刻までの時間つぶし。
苫小牧駅前のほうのゲームセンターに初めて寄りました。
その後、夕食を買って、フェリーターミナルまで歩く。夜道も冷えてた。

苫小牧西FT2359-730八戸FT シルバーフェリー
復路では2等寝台B を選択。上下が狭いが、他の方の目の届かない所で寝られました。

朝食:ホテルのバイキング
昼食:ホッキ入りのカレーライス
夕食:ハンバーガーセット

9/16(月祝)
八戸FT着。
過去は、フェリーの下船場所からターミナルまでバス移動がありましたが、
リニューアルにより通路が用意され徒歩移動できるようになってました。

八戸FT805-825本八戸845-855八戸930-1118盛岡
この辺りは過去と同じく。車窓見て思ったのは、
青森-岩手県境付近が意外と山越えの区間だったんだな、と。

盛岡1154-1329一ノ関1350-1437小牛田1444-1530仙台
仙台1545-1714山形1754-1826さくらんぼ東根
この中では、一ノ関で降りたのが初めてでした。珍しく乗り継ぎに間があったので。

あと、さくらんぼ東根駅にも土産物の店あるの確認したが、営業時間が18時までなので間に合わず。
山形のみやげは山形駅で買いました。

当たったのになにも観光してなくてごめんね。

(どこかにビューン！！)さくらんぼ東根1912-2224東京
今度の新幹線は窓側にコンセント付いてたので充電できた。夜なので景色は確認できず。

朝食:朝食バイキング(八戸駅内。ホテルのそれを外部にも開放してたようだ)
昼食:正式には摂れず。新幹線で買い置きのお菓子を消費してました。
夕食:自宅

次回の旅行は、また２年後あたりにラボの稼働状況を確認とか、
山形をちゃんと巡り直すとか考えておきます。
以上です。最後まで読んでくださりありがとうございました。

7/20 去年も同時期にやってた環七徒歩です。今回も時計回り。
ただ前回、服が破れて歩行に支障あったとはいえ、
終了が23時前になったのが納得いかなかったので
再挑戦することにしました。
見られるものは前回と変わらないと思ったので、
撮影やポストは抑え気味に動いてました。

3:30起床
4:30過ぎ出発。
ただ今回、環七の起点までの経路は前回と変えてみました。
平和島PA

運河の向こうに大井競馬場

5:30 環七大井ふ頭交差点。環七の起点。出発～。

南西、西方面へ伸びてくJR・私鉄の各線を通過。
9:40 中央線、高円寺駅前へ。

午前のうちに気温が35℃に。
高温なのは承知してたので、ペットボトル飲料を何度も買い足す。
ただ、経済性考慮して大容量のボトル買うよりも冷たさ、
温もる前の飲み物飲んで、体内の熱を冷ますのが重要と感じましたね。

12:45 環七の北限側、荒川を渡る。

13:30 日暮里舎人ライナーとの交差点。江北-西新井大師西間。
今回はこの近所のファミレスで昼食休憩。あー店すずしー。
もたれて休みたかったが背中が痛かった。
スマホ充電等の都合15:15まで、見込みより長居に。

再開。前半と違い暑さは厳しくない。天気予報が雷雨になってた。
19時台から傘がいる程度に降ってたな。雷も鳴ってたが遠かった。
足立の花火大会も予定されてたが、荒天(雷雨)で中止と帰着後知る。
読みづらくてごめん。(本日 足立 花火大会 交通規制有)

16:50 銀河の塔

塔を登ってみた。下からは見えないが、
上に人がいたらどうしようかと思ったが、誰もいなかった。

？な感じだが帰着後調べると、桜の時期は写した側と反対の方向の
桜並木を一望できるそうです。

18:30 総武線 新小岩-小岩間

19:30 雨に遭い始める。
持参した折りたたみ傘を開いたが、一部骨が折れていた。
雨除けの用は成すが自由さはない。

21:00 葛西臨海公園前交差点。環七の終点。

あと少しだけ歩いて葛西臨海公園駅到着。徒歩終了。

歩数アプリ表示より。
やはり歩幅が普通だと歩行距離減るか。
環七は55kmという認識だけど、それ以外の移動でも10㎞超は足されるか。

ペットボトルは11本買ってた。うち2本は1l超のサイズ。捨てる場所に困ったな。
過去の長歩と違い足の裏に水ぶくれが発生しなかったのは幸いだったが、
腿の擦り腫れができる。最中は気にしなかったが、済んで駅着いてから痛くなった。
今回はタイムの面で納得できました。納得したので環七や、７月に歩く予定はありません。
次回は11月。北方向に長歩の予定です。

年２度開催予定の長歩です。5/25の開催は予定通り。天気は曇り。決行。

3:30 起床、4:00出発。
4:45 神田着。実際はここから歩きだしてるね。
5:00 おなじみの日本橋。5月だと日は既に出ている。


開始。今回は日本橋から南方へ、国道15号線を進む。
といっても、新橋までは終業後の歩数稼ぎによく通ってるけど。
それは夜の話なので、早朝の銀座というのは新鮮だったりする。

6:20 高輪付近通過。

6:35 品川駅通過。

7:10 日本橋から10km。京急鮫洲駅前でもある。

8:15 京急蒲田駅通過。
国道15号線については、ここまでは通ったことあるけど、
ここからは未知の区間。

8:55 多摩川を渡る。渡った先は神奈川県川崎市。

9:00 川崎競馬場付近

9:20ごろ 日本橋から20km経過。キロポスト見逃す。

9:30 30分ほどで川崎市内を通過。ここから横浜市。
まずは鶴見区、とXで書いたけど、これ以降で区境を意識してられなかった。

10:00 JR鶴見線 国道駅に着く。

11:20 そごう横浜店付近に。道の向こうにはJR横浜駅がある。
その400mほど前に国道15号線には終点があり、合流した1号線を通ってた。
そごうの店の前で地上の歩道が途絶えるが、そごう店内を通れば続行できることは、
過去の長歩で把握済。

11:45 高島町。ここで1号線から外れて国道16号線へ。
特徴的な屋根のある道。左の壁の上は昔東急が通っていた。

12:15 16号線は右折して経路は南東から南西へ。JR関内駅を通過。

12:45 地下鉄吉野町駅。16号線は左折。南南東方向へ。
掘割川の川沿いには歩道がなかったので対向車線側の歩道へ。
13:15 横浜市電保存館前を通過。

河口前で右折。根岸-磯子-新杉田間は根岸線沿いを通る。
14:30 新杉田を過ぎた辺り。現在の道中のキロポスト。

高島から11km。日本橋から高島までは30kmあったはずなので、大体41kmか。
起伏、上下の移動も増えてきた。

15:25 金沢文庫駅前通過。
15:45 金沢八景駅通過。高架線は金沢シーサイドライン。

16:10 横浜市を抜けて横須賀市へ。

ここから先、車道のトンネルが増える。
そういや、JRも京急も横須賀行くまでにトンネルあったな。

16:35 京急田浦駅前、高島から20kmのキロポスト。50km歩いたことに。

17:25 JR横須賀駅前を通過。
17:50 横須賀の市街地、横須賀中央駅付近を通過。16号線は駅から離れたところ通るので大体だけど。
18:30 三春町二丁目交差点。最寄り駅だと堀之内駅。ここで16号線から外れる。
この記事書いてる際に、標識で出てきた走水や観音崎の位置を把握。
ここから目的地の三崎口までは国道134号線を通る。
16号線の何km地点で離れたのかを把握しなかったので、キロポストでの歩距離把握を断念。
(どうしても知りたきゃ歩数アプリの方でわかるんだけど、雰囲気的に。
過去も、アプリでの移動距離把握は着いてからにしてた)

18:55 照り返しで見えてないけど、京急北久里浜駅前を通過。

19:20 JR久里浜駅前を通過。日も沈んだな。

19:25 京急久里浜駅を通過。16号線から一旦外れて撮影。

横須賀入ってから見えてた案内標識が「三崎 ○○km」と出てる。
三崎は三浦市の南西に位置し、途中で逆方向に分離するが三崎口は
三崎より2kmほど近い位置にある。なので(○○-2)/4(歩速)で
残り移動時間がわかるのだが、それだと帰れる終電に間に合わない気がするんだよなー。
けど、Google Mapでの目測では間に合いそうなんだけど、と思いつつ続行。
海に近づくはずなんだけど起伏は続く。携帯ライトを取り出して点灯。

20:20 YRP野比駅前を過ぎ、海沿いの道に。金田湾というのか。
波の音は聞こえるのだけど、海は見えず。
無理して撮るとこんな感じ。

海沿いの夜道を行く。

20:40 横須賀市を抜け、三浦市に入る。

21:00 三浦海岸駅前を通過。
京急線は終点の三崎口までほぼ直線だけど、
車道、国道134号線のほうはぐねぐねと曲がりくねって、三崎に行けるよう南方に進んでから
三崎口方面(その先は葉山、逗子方面へ)へ進む。残り4kmほどか、ラストスパートだ。
ただ遠回りなだけでなく、三崎への分岐点まで上り坂だった。
分岐点からは下り坂だった。あと1km・・・。

22:00 三崎口駅到着。目標達成！

11万3千歩か。木更津行った時の記録は超えず。
今回も昼食休憩はなしで、糖分ありの飲料で過ごしてました。
歩行距離は今回の方が長いと出てるな。

帰路で寝落ちないよう駅付きのコンビニで缶コーヒーを購入。
こっちのお土産買うの忘れてた。ま、また昼間に寄った日にでも。
丁度帰れる電車が来たので乗り込む。
地元までこの１本で行けるのか。動かずに済んで楽だ。
あと過去の移動先(熊谷、つくば、木更津、上野原)に比べると、帰路の電車賃が安かったな。

次回は11月、北方向の予定です。
最後までお読みくださり、ありがとうございました。

これは旅行記録ではないな。普段の散歩の延長です。

4/29
週例のボウリングを土曜からこの日月曜にずらした。
投げ放題のコース、かつ10時前入場で適用される朝割を利用。
投げ放題なのだが、客待ちが発生すると、一定ゲーム数を越えていたら終了。
今回の客待ちが発生し、目標のゲーム数をこなす前に終了。ノーミスも出ず。
その時点で10時過ぎだったかな。そのボウリング場だとゲームコーナーの
麻雀格闘倶楽部が安めなので、そちらをこなしてたが、頭が疲れてきたので
退店。その時点で12時過ぎ。
運動の不足分を徒歩でこなすつもりだったが、ここで思い立つ。
昭和の日だから昭和の名のつくとこ行ってみようと。
現在位置は京急大師線の大師橋駅付近だが、ちょうど近所、川崎の臨海地域の
鶴見線に昭和駅があったなと。電車だと大師橋-川崎-鶴見-昭和と遠回りに
なるので、このまま徒歩、産業道路を歩いて行こうと。

産業道路、大師橋から北方は歩いたことあるが南方は初めてになる。
最後まで歩道があったので、危険なことはなし。
前半は下町で、工業地帯に入っていく。Google Mapだと拡大しないと
出てこないけど、JRの貨物線も一部並走する。

浅野運河にかかる扇橋から。工場工場。


踏切の警報器があるけど、廃線区間で今は使われていない。
左側の建物に線路があった名残を感じる。

昭和駅に到着。

10分ほどまって、扇町行きの電車が来るがやり過ごす。
それが扇町で折り返されて鶴見行きの電車として戻ってきたのでそちらに乗車。
鶴見線のE131系は初めて乗る。隣駅の浜川崎で下車。
これが見かけだけの貫通扉か(開かない)。

浜川崎では丁度浜川崎支線尻手行きが待っていたが、
トイレ寄っているうちに出発してしまった。
その車両が既に乗ったことある205系だった。
転属されたE127系のはまだ乗ったことないが、
この次に来るのも同じ205系のようなので今回は断念。
尻手、川崎と経由して地元に戻る。今日も歩数ノルマ到達。

3/30
今年は彼岸を過ぎても寒さが続いた。
29日以降からやっと温もってきたので、気分転換に出かけてきました。
「のんびりホリデーSuicaパス」をスマホで購入。

まずは茨城県、龍ヶ崎を目指す。
(地元→)品川1016-1121龍ヶ崎市
龍ヶ崎市で関東鉄道龍ヶ崎線へ乗り継ぐ。前乗ったのより古いな。

温くなった途端にもう扇風機が回ってる。その扇風機がJNR(日本国有鉄道)だ。

佐貫1125-1132竜ヶ崎
佐貫は龍ヶ崎市駅から徒歩2分ほどで乗り継げる位置にあります。
佐貫・竜ヶ崎ともにSuica等交通系IC対応してるけど、
今回は竜ヶ崎に着いてから「竜鉄コロッケ☆フリーきっぷ」を購入。
乗車証明書は同時にもらえました。

というわけで竜ヶ崎駅で下車。
駅名の両隣にいるのは龍ヶ崎市のまいりゅう。
右のほうはコロッケを持ってる。
さっきのフリーきっぷもそうだが、龍ヶ崎はコロッケをプッシュしてるのだ。

さっきから龍だったり竜だったりしてるけど、
市名は龍ヶ崎市、JRの駅も龍ヶ崎市駅、
関東鉄道の線名が竜ヶ崎線、駅名が竜ヶ崎駅です。

昼食時。事前に調べたコロッケを売ってる店を目指す。
(店は撮ったのだけど、許可とってないのでアップ自粛)
(ついでいうとコロッケは撮ってないや。さっさと食べました)
今回選択したのは精肉店だったのですが、店の人に
「般若院のしだれ桜」が丁度咲いて綺麗なので見に行くといいと言われ、
復路に寄ってみました。予定外だったが、ここでは乗り継ぎの変更はなし。

般若院。これが表側の本堂。

裏に回ると、大きな桜が積年の風格を示しつつ咲いていました。

そして駅へ戻る。ここだけで歩数稼いだな。
この後は、千葉の方へ。未踏区間を乗りつぶす。
竜ケ崎1300-1307佐貫-龍ヶ崎市1313-1327我孫子1346-1427成田1430-1444成田空港
成田空港に着く。未踏だったJR成田線の成田-成田空港間は踏破。
これで千葉県内のJR線は全て乗ったことに。私鉄はまだだけど。
成田空港自体、初めて来ました。

成田空港駅(第１ターミナル)から地上の歩道を歩いて、
第２ターミナル、に近い。京成電鉄の東成田駅へ。
ここは、旧・成田空港駅でした。

東成田1540-1544芝山千代田
続いて芝山鉄道線、芝山千代田を訪れました。

乗るときの東成田でSuicaをタッチしたが、
降車駅、芝山千代田はSuica非対応だった。
その旨説明して精算。芝山千代田ではきっぷを購入。
Suicaは”東成田で乗車”の履歴が残ったままだが、続きの経路からいうと不足なく支払うことに。

芝山千代田1600-1609京成成田1621-1701京成津田沼1715-1748ちはら台
向こうに見えてるのは印旛沼。

未踏区間の乗りつぶしという点では芝山鉄道線と京成の東成田-(過去に来た)ユーカリが丘間を踏破。
京成成田-成田空港間がまだだけど、また別の機会に。
また京成千葉線、千原線もこのたび踏破。ちはら台に到着。

ちはら台1756-1813京成千葉-千葉1828-1910木更津
京成千葉でJRへ乗り換え。
元の予定では途中の五井から小湊鉄道線も乗ろうと考えてたのですが、
車中でぐぐってると、目当てのものが現在ないとわかったのでスキップ、
その次の目標、木更津を目指しました。

木更津。これやこれで何度か来てるけど、
今回はそれよりも前に寄った銭湯に再度訪れてみました。
ハップの湯が久しぶり。

木更津2058-2105君津
あとは帰路なのですがまだ間があったので、もうひと駅むこうかつフリーきっぷ境界の
君津にも寄ってみました。

帰路。
君津2134-2301東京2304-2312品川(→地元)
JRE POINTでグリーン券を「君津-品川」で買ったので、
乗り継いだ先も短区間ながら再度グリーン車に乗ったり。

以上です。読んでいただきありがとうございました。