現在、定期の夜行列車はサンライズ出雲・瀬戸号ぐらい。
一方、臨時のイベント列車としては各地で企画があるようです。
宿泊を前提とした豪華な列車だったり、
日常の輸送を前提とした列車で、泊まってもらおうという企画だったり。
今回は後者。選んだのは、関東鉄道の夜行列車の企画。
自分が持ってた事前情報これだけだったんだな。
ルートも停車時間も知らなかったし、使う車両も知らなかった。
関鉄って車内にトイレあったっけな？冬の移動だけにそこが気がかりだった。

当日11日は休日出勤でしたTT。
昼間が空いてたなら茨城南部、つくばなどを観光したかったのですが。
終業後、秋葉原からつくばエクスプレス乗車。
未踏のつくばには行くだけ行きました。あと夕飯もここで。

企画開始までスマホ等で時間をつぶして、集合場所の守谷へ。
関東鉄道には通常ない”急行”の表示。

駅内で費用を支払って参加開始。乗る車両はキハ００５、００６、３１６。
００５、００６は定期運用は終了し、こういうイベントに使われるようです。

各寝台には、枕(持ち帰り可)、スティックライト(夜間行事の移動用)、イベントの時刻表がありました。
寝台ですが、シーツ、リネンはありません。
知ってる寝台に比べると横幅が45cmと狭いですが、長さは200cmと長く、
高さは十分余裕があり頭をぶつける心配がありませんTT。

2345守谷出発。
(12/12)005取手。向こうには常磐線。

個人的には、守谷以北は乗車歴あるのでこれで常総線は完乗。
取手では、後から来た最終列車が翌朝の始発列車となるための
入れ換え作業を見学したり、駅内消灯後の撮影を行えました。

方向転換。
022取手発
守谷までは各駅で運転停車してましたが、その後の途中駅はゆっくり通過。
この間の車中では、スタッフが車販用カートを動かして、
記念品の販売等を行っておりました。

054水海道(みつかいどう)
同駅では夜食コーナーがありました。頂きましたのはもつ煮込み。

また撮影タイムでもあり、行先標の表示をいろいろ変えてました。

130水海道発車。ここから車内消灯。
コートを掛布代わりにして仰向けになるが、夜空は、曇ってた。
201下妻着。
ここは特にイベントはありません。車内にトイレないのでトイレタイムですね。
冬の行事は自分には厳しく、各停車駅でトイレ寄ってばっかりでした。
212下妻発車。
259下館
下館は常総線の終点ですが、ドア開かず運転停車。
朝もう一度来てわかったけど、改札口より内側にトイレなかったもんな。
方向転換。
337騰波ノ江(とばのえ)
ここもトイレタイムですが、撮影も可でした。
関東の駅百選の認定駅だそうです。

400騰波ノ江発車
どこか忘れたけど、運転停車した際自分は赤いシグナルの真下に居た。

428下妻
下妻では、朝から始動する各車両の起動シーンが見られました。

443下妻発車
5時を過ぎて途中の三妻付近で車内再点灯。
515水海道
525水海道発車。
この後、列車は車庫側の線路を通過。

540守谷到着。イベント終了。
行って返って戻って、全行程102.2kmを6時間かけました。

イベントでは、12日分の常総線のフリーきっぷもいただけていたので、
改めて下館まで行って取手まで戻ってきました。
あと、フリー区間外ですが、関東鉄道のもう一つの路線、
竜ケ崎線も乗ってきました。

路線名、駅名は竜ケ崎ですが、自治体名は龍ケ崎市。
龍ケ崎はコロッケが名物だそうです。

右側にある運転台が珍しかった。

その後、元々の予定では近隣の未踏区間、東武野田線などを
乗ってみたかったですが、眠気が強くなってきたのと、
休日出勤等で自宅の作業を積んでたので、帰宅を選択しました。
15:00前に帰着。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

(2)の終了後、青春18きっぷはあと残り１日分。
購入当時は未踏である飯田線を通り抜けよう、とも考えていたのですが、
８月にあった豪雨の影響で一部区間が不通、バス代行輸送中。
別のルートを考えてきました。

9/4
上野510-652宇都宮
過去にも何度か乗ってる宇都宮線上野発の１番列車。
宇都宮は、LRT線が開通したら降車して巡ってみよう。
宇都宮659-744日光
日光線初乗車。その他、後述の西若松までは初乗車の区間になります。
駅間が長く、結構速度出してる。標高上がってくから力行してる。
日光駅到着。雨。

日光は、社員旅行で江戸村寄ったのは覚えてる。東照宮は覚えてない。
徒歩で、東武鉄道の日光駅へ。

日光は、今回は未踏路線を踏破するための経由地でした。
一方向に抜けてくだけだが下車もできるよう東武のフリーきっぷを購入。
東武日光819-835下今市

どうみても国鉄・JRの車両ですが、日光・鬼怒川エリアの観光列車「大樹」の
車両が下今市で待機中。SLは機関区の中でした。
この日も運行日ですが、今回は今回の予定通りに。
下今市853-920鬼怒川温泉
ここから会津鉄道のディーゼルカーで、野岩鉄道線、会津鉄道線へ。
車内精算で、フリーきっぷの境界、新藤原から西若松の運賃を支払い。
鬼怒川温泉937-1145西若松
野岩鉄道線の区間は、えらい山の中通ってくな。
温泉もあるし、観光需要あるのはわかるけど。
会津高原尾瀬口からの会津鉄道線の区間は、
山が離れてきて視界が広くなってくる。

八重さん。撮ったのは退色してたものだけど。
乗ってる間に雨がやむ。定刻通り西若松到着。

ここから徒歩。歩いているうちにも天守がちらちら見えてるけど、
20分程で、鶴ヶ城に到着しました。

いわゆる復元城で天守内は入場有料の史料館になっていました。

天守最上層の展望エリアより。
天守を降りたあと、茶室「麟閣」にも寄り、一服してきました。

この茶室で飲んだわけではないです。別にある飲食エリアでです。

その他場内を見回ったあと、会津若松駅まで行く周遊バスのバス停へ。
歩いているうちにそのバスに追い越されたので急いでバス停へ。
降車で止まってるうちに間に合った。
13:20頃と覚えてたけど、13:10でした。
これ、出発時にもあったんだよな。家最寄駅4:28と覚えてたのに4:26だったし。
ともあれ、乗ったのは周遊バスなので、最短経路でなく、
他の観光地にも回ったのちに会津若松駅に到着しました。
武家屋敷跡、飯盛山も寄ったけど行程の都合降車せず。

ここからは復路。既に通った経路だけど、時間帯が違うので、
新たな発見でもあればな、と。
会津若松1413-1519郡山 快速あいづ４号 今回も指定席利用
郡山の駅弁「海苔のりべん」で昼食。
次に乗るのは2010年以来の水郡線。待合室で食べてたうちに、
ディスタンスとりつつ、外が見られるような席を先に座られてしまったな
だが、理由忘れたが東北線も含めて定刻に発車せず。
11分遅れでやっと発車。
郡山1606(1555)-1844上菅谷
乗ってるうちに再び雨。よく会津若松では都合よく止んでたな。
曇天雨天そして日没前で視界が悪く、いまいち景色が覚えられなかった。
上菅谷1845-1859常陸太田
一本で水戸に行かず、水郡線の枝線区間を踏破。

終着駅の常陸太田です。踏破したけど、夜景で見えず。
常陸太田1907-1947水戸 同様に夜景
最後は常磐線で東京へ。
改札口外へ。飲食店は20時前なのでもう入れない。
惣菜店で弁当を購入。
水戸2016-2243品川 弁当はグリーン車で食べた。
乗ってるうちの１時間半は茨城県内で、意外なその長さを感じた。
無事戻ってこれました。

おしまい。
何度か寄ってるのに観光できなかった会津若松を巡れて、
未踏だった区間を通過、景色を確かめられてよかったです。
最後までお読みいただきありがとうございました。

8/21にとある資格試験を受験してきました。合否発表は３か月後。
その試験会場が名古屋だったので、費用を浮かすべく
鈍行で移動してました。それが21日(土)の話。

川崎704-748平塚749-840熱海847-906沼津912-951興津1003-1107掛川1118-1221豊橋1232-1324金山1328-1334千種
往路は紀行としての特記なし。何度か通っておりますし、
ここまでは車窓見るの控えて、試験の対策アプリを挑戦中でした。
試験会場は千種が最寄駅。ホームの立ち食い屋できしめんを食べて、会場へ。

16時過ぎ試験終了。この時間なら日帰りも可能でしたが、巡ってきました。
名駅へ。とらのあな名古屋店は、けっこう床面積あったな。
秋葉原の方が縮んでしまったともいえる。
次の出発まで30分。夕飯らしいもの頼むと期限過ぎそうだったので、
再度きしめん。今度はカレーきしめん。
タイトルに名古屋つけたけど付ける画像なかったな。

名古屋1745-1804岐阜1815-1854美濃太田1909-2148高山
岐阜から先の高山本線に初乗車。キハ75系。
美濃太田までの途中は名鉄線も並行。
美濃太田からはキハ25系のクロスシート。
この時間では何も見えず。途中の下呂でしか目立つ夜景がなかったな。山中だし。
美濃太田から高山の３時間弱の間に、久しぶりにタブレットで絵を描いてました。
Pixivに。8/21はバニーの日でした。

22時前、高山に到着。

駅の前の水溜めてるところ、酔ってる人が簡単にはまりそうだな・・・。
それはともかく、宿にたどり着く前の経路の時点で、
観光地の要素を感じました。

チェックイン。あ、ここWiFiがないや。会津若松の系列店にはあったのに。
ネット経由する事務作業はあきらめて寝る。

8/22 雨
朝食で朴葉みその味を知る。
朝市を見るべく、７時過ぎにチェックアウト。

まず宮川の朝市。

「古い町並口」バス停。そのままな名前。

もう一つ陣屋の朝市。店側撮ってなかった。

次に、高山城跡を巡る。

金森長近公の像。



児童遊園地から本丸跡への最短経路を進んだ、はず。
GoogleMapは細い道出てこないしGPS追従しないし現在位置わかんなくなってしまった。
本丸跡は見つかったけど、路上の標も信じにくい。
坂を下る方向へ、川の音が聞こえる方向(雨なので増水していた)へと
向かって、舗装道路が見つかった。現在位置を把握して町の方へ戻れました。
8:50高山陣屋へ入場。


これは正面の一部で、奥が広いです。江戸時代の日本建築様式を見てきました。
もっとゆっくり見たかったが、高山を出発。

高山940-1048猪谷 キハ25系のこっちはロングシート。
この区間はいつまでも、宮川の傍でした。



富山に入って猪谷。猪谷駅はJR東海とJR西日本の境界でもありますが無人駅。
駅前の関所館はコロナウイルスの影響で休業。

猪谷1107-1155富山
これで高山本線を踏破。富山に到着。
通過すら20年ぶりで降りるのはそれ以上ぶり。


訪れたけど、観光する時間なし。そのかわり、昼食で堪能。
白エビ・ホタルイカ・ぶりの天丼が美味でした。

富山1247-1333泊1350-1502直江津
元北陸本線の区間。北陸新幹線開通後は、第三セクターの
あいの風とやま鉄道と、えちごトキめき鉄道になってます。
青春18きっぷの適用外なので、普通に乗車券買って乗車。

線路は富山地方鉄道。海の向こうにあるのは能登半島。
二週間ぶりに直江津到着。

直江津1509-1517犀潟1520-1629越後湯沢
犀潟から途中の六日町までは再び適用外の北越急行線。

長いトンネルの車内では間接照明が灯る。

越後湯沢では、次の列車まで１時間以上待ちがあったので、
駅内を巡ってました。ぽんしゅ館は、
コロナ禍じゃなければ躊躇なく寄ってたのですが、今回は見送り。
代わりに、酒風呂を入浴しました。

越後湯沢1752-1830水上1844-1948高崎2007-2212品川
ここは４年前と同じです。
水上駅の外の店はやはり閉店してましたので、夕飯用の食物は越後湯沢で
買っておきました。高崎からグリーン車に乗って摂食。

おしまい。最後までお読みいただきありがとうございました。
１８きっぷは残り１日分。今度は日帰りで。

移動理由：お盆前に海が見たかった。
8/5 にワクチン職域接種２回目を受ける。
副反応で翌日寝込んでましたが、夕刻には日常に戻れました。

8/7
品川601-722成田726-806佐原810-832鹿島神宮
最初の総武線快速にて、総武・横須賀線用のE235系に初めて乗りました。
こちらのも液晶モニタ多いままなんだね。
鹿島線は初踏破。ここでも新型のE131系に初乗車。
次の列車待ちの間に鹿島神宮を参拝。
こういう施設の駅名－施設間って遠いことも平気でありますが、
ここ鹿島神宮駅-鹿島神宮間は約400m。余裕はあまりないですが、
主となる社は寄れました。坂あり注意。

鹿島神宮917-1016大洗1044-1100水戸
鹿島臨海鉄道も初乗車。ガルパンのラッピング車両でした。
大洗の駅売店にて「貨物時刻表」を売ってることに目を引く。

臨海鉄道といいつつ、海が見えないことをTwitterでつぶやいたら、
鉄道公式から突っ込まれる。大洗の手前でがんばれば見えるのですね。
次回のときに覚えておきます。

頑張れば見えます！ pic.twitter.com/JN40eUfIBM

— 鹿島 花梨【鹿島臨海鉄道公式】 (@rintetsu_karin) August 7, 2021

水戸1110-1115勝田1117-1145阿字ヶ浦1240-1254那珂湊
(徒歩)高田の鉄橋1414-1426勝田
ひたちなか海浜鉄道に乗る。寄ってたけど、
より確実に海を見たかったので。
１日フリー切符、
サイトには1000円とあるけど、実際は600円でした。
(サイトの画像、800円になってるな)

期間限定の料金でした。
前回来て以降に、美乃浜学園駅ができていました。

海は阿字ヶ浦で眺める。前回と同じく、台風接近前。

勝田1442-1601いわき
いわきで次の列車まで１時間以上あるので駅回りをうろついたところ、
七夕祭りをやることを現地で知りました。

いわき1750-1833小野新町1844-1935郡山1948-2056会津若松
磐越東線は2010年以来。郡山からの快速「あいづ５号」では、
指定席に座ってました。夜なので眺めるものなく、未読消化して過ごす。

この日は会津若松で一泊。朝5:30出発なので、朝食なしの素泊まり。

8/8
会津若松603-806会津川口815-905只見930-1041小出
5年ぶりの只見線。復旧工事中の会津川口-只見間は代行バス。
再開は2022年内の予定。

会津若松-会津坂下は田園が広がり、



会津坂下から先は只見川に沿う。川に靄ができていた。

只見駅前のかかし。

小出1112-1148長岡1206-1332直江津
今度は日本海を見る。

直江津では乗り継ぎ待ちの間、「D51レールパーク」を見学しました。

SLも何度か記事なりつぶやく程度には興味あるのですが、

車掌室付きの有蓋貨車を展示対象にチョイスされてることにしびれました。

直江津1428-1528妙高高原1544-1639長野
ここを乗り通すのは初めて。長野-豊野、上越妙高-直江津の区間乗車はあり。
直江津-妙高高原の、越後トキめき鉄道妙高はねうまライン、
終点まで上り坂のままでした。

長野1713-2126大月2131-2312東京
最後があっさりしてるな。長野から4時間乗りっぱなし。
コロナ禍明けたらまた、諏訪湖で花火見たい。

(1)は以上です。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

前回の記事はコチラ
去年はとしまえんで６月にプレイできましたが、
１０月に再度訪れた際には筐体が見つからず、そして、
今年８月末にとしまえん自体が閉園いたしました。
その８月末にラボはともかく、メリーゴーランドだけでも見納めようと
訪れましたが、最終日近辺は事前申込制で入場できませんでした＾＾；

閑話休題。よって去年１０月以降オフライン稼働している店舗は
知らない状態でしたが、9/14に、同じくクルクルラボのプレーヤーだった
ポポストアさん(ラボでのCNはミンスさん)より、情報を頂きました。

以前と同じ場所かは分かりませんが、登別に置いてるらいいですよ。https://t.co/zpNki7JqFa

— ビビジランテソンテネグロホメストーニカルマンドーレポポストア(偶にミンス) (@popostore) September 14, 2020

行動を計画する。できれば冬が来る前に。
この９月の４連休が、偶々予定を埋めていなかったので、早速確かめてこよう、と。
都内から北海道へ安く行くならLCCが真っ先に思いつくが、
指定日が休日だと安くないのと、
北海道着いてからの移動に費用がかかるので除外。
JRだと、青春18きっぷは今は夏を過ぎて発売していない期間。
代わりに、北海道＆東日本パスが今回の行動に適していたので採用。
ただ鈍行のみの移動だと、津軽海峡越えと北海道着いてからの
移動の接続が悪いし、１日じゃ辿りつけないので宿泊も必要になる。
なので航路、船での移動も選択肢に入れる。複数航路がある中で、
八戸－苫小牧間の便、シルバーフェリーが、今回の移動に丁度よかったので採用。予約する。

9/19 往路。八戸まで鈍行で移動。
品川657-858宇都宮912-1004黒磯1023-1047新白河1054-1132郡山
郡山1139-1227福島1240-1355仙台1435-1520小牛田1535-1623一ノ関
一ノ関1628-1802盛岡1815-2005八戸
小牛田以北が在来線・昼間の移動では初めてになります。
盛岡－八戸は第3セクターのIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道。
この２線も北海道＆東日本パスの有効区間です。
八戸2025-2105八戸港FT(フェリーターミナル) これは連絡バス。
八戸港2200-600苫小牧港 (1番安い)２等船室で過ごす。

この区画内のコンセントからスマホ等のバッテリーを充電できたのは○。
ただ、同じ区画内にいびきする客がいまして、睡眠は不十分。

9/20 道内
苫小牧港FTから苫小牧駅までバスがあるのですが、けちる。
徒歩だと港から駅まで１時間。30分後発のバスに抜かれる。
駅に着くと、盛岡の時点で覚えあった方が
苫小牧駅でまたお会いしました。その先は行方知れず。
JR:苫小牧700-800白石805-842岩見沢
連休での移動を計画後に再度ぐぐってると、
同じく北海道の岩見沢にも
クルクルラボがオフライン稼働しているという情報を知り、
接続をチェックして、先に岩見沢の側を調査。
バス:岩見沢バスターミナル905-919グリーンランド
着いたのは北海道グリーンランド
ジェットコースターが複数ある遊園地です。


同日は、仮面ライダーセイバーのヒーローショーが予定されており、
家族連れが午前中から多数でした。
目的の場所へ。ゲームコーナーにクルクルラボは稼働しているのか？

筐体はありましたが、調整中で稼働していませんでした。×
うまく調整完了して稼働再開するといいですね。
これが9:40時点の話。10時ころに再度訪れると、
ゲームコーナー自体が閉鎖しておりました。


あ、なんだか萌え要素が。こちらも同日は閉鎖。

移動再開。
グリーンランド1041-1050市立病院通 さっきのバスの復路
(岩見沢)市立病院通1105-1147(札幌)時計台前
JRの鈍行では接続に余裕がなかったので、高速バスを利用。
札幌の大通り周辺を少し巡ったのちJRに。
札幌1227-1337苫小牧
次の出発まで1時間あるのでここで昼食。あと苫小牧駅前を巡る。
北海道に来るのは2001年以来になります。
当時はまだ夜行列車が複数あって車中泊で過ごせたものでしたが。
保存されていた「王子製紙軽便鉄道」は、現在も同じ所にありました。

苫小牧1449-1545幌別
登別市の幌別についた。駅から徒歩５分ほどにある、
登別中央ショッピングセンターアーニスの２Ｆゲームコーナー、ファミリーランドへ。
クルクルラボは稼働しているのか？

ありました。そして稼働していました。○

100円投入。クルクル診断。
今回(というか同日)、クルクル診断でプレイしたのは、
(計画)メイツ体重測定、(視覚)迷子探し、(聴覚)Coolx2DJ、
(言語)どんな漢字こんな漢字、(記憶)ライト筐体、(運動)よっこらヨット
でした。初回の結果。

としまえんでの最終プレイでは、同じゲームばかりでしたが、
久しぶりに別のゲームで遊べ、しかもアップデート後登場の
Coolx2DJとよっこらヨットが遊べるとは思えませんでした。
Coolx2DJは元から得意ではなかったけど。
よっこらヨットはオンライン時は100点出せてたけど、
舵の回し方、もう忘れてました。
複数回やって、今回のベストはこれ。

いやー感動の再開でした。ミンスさん情報ありがとう。

最後にもうひと観光。
JR:幌別1707-1716登別
バス:登別1735-1749登別温泉
登別温泉の日帰り温泉、夢元さぎり湯に入湯。
一号乙泉(硫黄泉)と目の湯(ミョウバン泉)を体験。

あとは帰路です。
バス:登別温泉1855-1909登別
JR:登別2000-2044苫小牧
フェリーターミナルへ行くバスは最終便がもう出てしまったので、
再度１時間ほど歩いて苫小牧港フェリーターミナルへ。
フェリー:苫小牧港2359-730八戸港
復路では２等寝台を利用しました。ここでもスマホを充電。
上下が狭いのが難点ですが、静かだしぐっすり眠れました。

9/21 復路
730定刻で八戸港着。
まず、八戸港FTから本八戸駅までのバスがあるのだが、
それに乗った場合、八戸駅から青い森鉄道目時・盛岡方面の接続が悪く、
鈍行では同日のうちに都内に戻れない。
もう一つ、八戸港FTから盛岡駅まで行くバスもあり、
こちらなら盛岡から鈍行でも同日で都内に着けるが、
2400円かかり、金銭的なロスが生じる。そこで第３の手段。
八戸港FTから1kmほど先にある上浜名谷地というバス停留所へ。
発車時刻が744なので、徒歩だけでなく一部走る。
１か所信号待ちがあるので走った方がいいよ(誰に言ってるんだ？)。
バス:上浜名谷地744-803本八戸 間に合った。
あとは最後まで鈍行の移動です。
本八戸816-825八戸853-1049盛岡1107-1234一ノ関
一ノ関1244-1331小牛田1337-1423仙台
仙台1440-1607原ノ町1627-1745いわき1755-1935水戸1940-2143上野

ミッションコンプリート。
遅延発生もなく、予定通りに動けました。
ただ、しょっちゅう行ける場所ではないですわな。
さあ今後、来年以降クルクルラボのカテゴリの記事は増えるのか！？

あと副産物として、北海道＆東日本パスの有効期間は７日間。
あと４日、移動できるチャンスがあります。
水木は仕事ですが、金曜は別件で有休使うので、軽く巡れそう。
ただ、金曜は台風の通過後っぽい。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

9/12
今度は２枚がかりで。
群馬までの道のりは休日おでかけパス。
群馬入ってからはぐんまワンデー世界遺産パスで。

地元からは５時前に出発。
上野532-647小山 東京から埼玉、茨城の西端を通って、栃木の小山に。
小山でワンデー世界遺産パスを購入
小山655-809桐生 群馬に入る。徒歩移動

西桐生から上毛電鉄に乗車。こちらもパスの有効範囲。

乗ったのは「はしる水族館」電車でした。


西桐生817-908中央前橋 群馬の県庁所在地前橋に。
前橋935-950高崎 再びJRに。

ここからSL列車「ぐんまみなかみ」号に乗ります。
機関車はC61で、客車は12系。

右カーブで先頭の機関車が映るところで動画撮影。

SL列車は北海道でC62が牽く旧客列車に乗ったことがあります。が、
30年ほど前のことなので思い出が残っておりません。
速度は電車に比べるとゆっくり。無理させられないでしょうし。
各停車駅での停車時間も長めで乗客は何度か外出られるようにしていました。
煙結構出てますね。近隣住民と話ついてるのか気にしつつ。
音は、汽笛も聞こえるのですが、客車の発電用エンジンの方が音大きくてなんとも。
煙付きの車窓を見てすごしておりました。
高崎956-1203水上

水上到着

次の列車まで間があるので、喫茶店で昼食とったり、
SLの展示用施設を訪れたり。こっちは保存用SLのD51。

移動再開。
水上1340-1349土合 パスの北限、土合に。次の駅は新潟県になります。
土合駅の下り線ホームは、地上より70メートル下のとこにあり、
改札口に出るには、トンネル内の462段、さらにその先にある連絡通路の
24段の階段を上る必要があります。

地上の駅舎。階段のとこで映ってる通り来場者結構いるのですが、
駅舎の外には駐車中の乗用車が10台前後。車での来場者のようですね。

現在は無人駅で、駅務室だったところは現在は喫茶店が入っております。

上りのホームは地上にあります。

次に乗る列車まで１時間以上あったのですが、
９日に大雨で道路を被害を受けたらしく、ロープウェイも動いてなかったので、
駅舎で休憩してました。朝早かったしね。
再開。
土合1534-1546水上
水上1553-1631渋川
渋川1635-1713高崎
水上を先に出ていた上りのSL列車に、渋川で追いついたので、
渋川から高崎まで再度乗ってました。
こちらでも発電エンジン付きの客車でした。
再び高崎。ここから未乗だった上信電鉄もパスの範囲なので乗ってきました。
乗ってきましたが、乗ってるうちに日が沈み車窓が見えず。
明るい時間帯に出直すことにしましょう。
高崎1733-1836下仁田1846-1951高崎

みたび高崎。あとは帰路です。
高崎2007-2212品川
この区間でグリーン車に乗車。前週の御宿にて下書き、
平日にペン入れまでしてた絵の着色作業を行ってました。Pixiv

元々は、こちらの群馬巡りでも一泊する予定があったのですが、
目当てとしていた宿が現在宿泊を受け付けていないという話だったので、
日がえり向けに行程を組みなおして動いてきました。

2020年、今年は青春18きっぷを買ってません。
雑誌の時刻表も記載内容との乖離も懸念しました。
直前まで時刻表アプリ(具体名だと駅すぱあと)と照合しながら行動開始。

9/5
まず地元から川崎へ。
川崎駅1045-1200木更津駅東口 バスに乗ってアクアラインを通過。
アクアラインは確か10年ぶりくらい。
木更津にて切符購入。
サンキュー❤ちばフリーパスは２日間有効。
パスが有効になる総武線回りでもよかったけど、
アクアラインを久しぶりに通りたかったので。

昼食(立ち食いそば)後、移動再開。
木更津1301-1411上総亀山 久留里線を完乗。
ここにはダムがありました。

水を張ってる側

水を出す側

ここから外房側に行けるバスを乗車。(フリーパス対象外)
亀山・藤林大橋1453-1523安房鴨川
安房鴨川1534-1604御宿 特急(わかしお16号)乗車。自由席だけど。

今日の宿泊地、御宿に到着。

御宿では、この出立より先の時期に
クラウドファンディングがありまして、私も参加、
目標額に到達し、返礼品のクーポンを頂きましたので、
利用すべく訪れた次第です。
西日本出身ゆえ詳しくは知らなかったのですが、
御宿は歌「月の沙漠」のモデルとなった土地で、
青い海とマリンスポーツが楽しめる場所です。

なお、泊まったのは「藤井荘」という宿です。
・・・前にもそんな話あったような・・・

9/6
宿から近所にある月の沙漠記念館に入場。
この時は、池田忠利展も開催されておりました。
「月の沙漠」の作者、加藤まさをは画家でもあり、
女学生の描写が、現代から辿っていくと繋がっていくのかななどと考えつつ。

移動再開。
御宿1022-1042 太東
TAITO STATION. ただそれだけ。

太東1123-1132 大原
大原駅内では第３セクター、いすみ鉄道側の土産品コーナーがありましたが、
接続時間の都合、眺める間もなく乗車。
大原1137-1235 上総中野 いすみ鉄道を完乗。
途中すれ違った国鉄型の列車。

上総中野1249-1404五井 続いて小湊鉄道も完乗。
両線ともディーゼルカーでした。
五井1420-1436 本千葉1514-1559 成東 東金線を完乗。
続きは乗ったことある区間ですが、見識をアップデートすべく、
あとフリーきっぷの元とるために大回り。
成東1615-1646佐倉1654-1707成田1716-1757我孫子
千葉の土産品、ぬれせんべいは千葉内のどこでもあったけど、
それは今回通ってない銚子の品なのでスルー。
ピーナッツ絡みのもの買いたかったけど、我孫子では売ってませんでした。
我孫子1827-1917品川 帰着。

JRだけでなく他社線も乗れるフリーきっぷは行動範囲が広がっていいですね。
次回に続く。

諏訪・仙台編と書くけど、最遠到達地がそこであって、
その経路の話になるかな。

9/7
朝イチの出発としたかったが、当日は午前に通院があり、
その後に出発。
川崎1024-1157熱海 グリーン車は満席。
熱海にて昼食を到達。おたのしみ弁当と冷凍ミカン。

新幹線口には黒板アート

熱海1224-1246伊東1254-1317熱海 伊東線は初踏破。
ここはJRの伊東線ですが乗ったのは伊東より先が管轄の伊豆急線の「黒船電車」。


景観を重視した豪華なつくりですが、18きっぷでも乗れました。
伊東には寄っただけ。遅延があったので駅舎を撮る間もなし。
復路も伊豆急の車両。もと東急の車両を一部クロスシートにしたもの。
熱海1334-1413富士1417-1715甲府
身延線は７月にも乗ったのですが、
その時は夜間で景色が確かめられなかったので、この度に乗りなおしました。
※通院の予定がなければ、朝イチに出て飯田線を踏破したかったのですが。

富士山はおかくれ。

身延線は2/3くらい富士川の横か山の中でした。残りは市街地。
甲府1720-1848上諏訪
去年に続いて、再び諏訪湖の花火大会、
全国新作花火競技大会を見てきました。

※動画、他にもあるのですがBGMも大きく入ってるのでどうしたものか。
早めにきて場所の確保が必要だなと思いました。

今回は大会を最後まで見て、夜行の快速「諏訪湖花火大会号」に乗りました。


なお、予約の際、JR東日本の予約サイト「えきねっと」では取り扱ってなくて、
JR西日本の予約サイト「e5489」で申し込みました。なんだかなー。
上諏訪2332-520新宿 車両はE257系。営業キロ191.6キロを5時間48分かける。
途中富士見で30分、山梨市で2時間の運転停止、とアナウンスがありました。

9/8
日付の変わった小淵沢から１８きっぷの５日目の利用を開始したのですが、
折角なので行程を続けました。新宿→神田→上野
上野604-800水戸818-950いわき1027-1109富岡
常磐線は90年代に特急「ひたち」で仙台→上野を乗り通したことがあります。
去年も福島の南側、泉までは行ってたな。今回、改めて乗り通す。

今年の国体は茨城か。

いわき－富岡間は特急型の651系。これも18きっぷで乗車可。
富岡－浪江間は代行バスに乗車。一部、帰還困難区域を通過。

自分は山側に席とってたので、海側にある原子力発電所は確認できませんでした。
浪江よりふたたび電車
浪江1220-1240原ノ町

原ノ町駅内に「陣屋」があって、甲冑の試着コーナーもありました。
原ノ町1254-1418仙台

今回の最遠到着地は仙台になります。愛子は寄ってません＾＾；
あとは帰路。
仙台1502-1623福島1628-1810新白河1814-1838黒磯1857-1950宇都宮
ここは特記ないな。接続時間も短いし。
最後は宇都宮から宇都宮線・上野東京ラインを経て品川まで行く予定でしたが、
台風１５号接近の影響で東海道線が20時以降運休、それに伴って
乗る電車も元は熱海行きでしたが上野止まりになりました。
宇都宮1957-2144上野
この車中でタブレットをいじるも、今回は絵ができあがりませんでした。
車中泊だったので体力の残が足りなかったもよう。
最後、京浜東北線は動いてたので地元まで乗車、
風雨が本格化する前に帰宅できました。
こちらでの風雨の最盛期は寝てる最中だったと思います。

まとめ、かな。
今年の旅行は天候を気にするケースが多かったな。
自分の場合、18きっぷで乗れるところまで行くというのが多いですが、
中途になる地点も細かく訪れたいなと考えました。
となると、九州や北海道へはもっと先の話になりそうだな。
諏訪湖へは、今度こそ昼間に行きたい。
今更ながら、夜行の選択肢増えてほしい。

去年の夏も書いた通り西へ行ってみたかった。
旅行前、まずは予約取得との戦いだった。
8/24東京発のサンライズ出雲→×
8/31東京発のサンライズ出雲→×
9/1出雲市発のサンライズ出雲→○
まだ入ったことないＡ個室も申し込んだけどそれは×だった。
取れたのはシングルでした。下段に居たことはあるので今回は上段。
また旅行の機会あったらソロでも、ノビノビ座席も体験したいです。
いつかはＡ個室も。
もうひとつ。
9/1新山口発のＳＬ「やまぐち」号→×
なんか、開始即完売だったな。

8/31 往路
例によって朝の始発から。
品川435-616熱海619-637沼津653-901浜松910-945豊橋950-1104岐阜
このまま大垣行っても乗り継ぐ列車がないので岐阜で一度降りる。

金色の信長さん。
岐阜1119-1132大垣1142-1217米原1220-1447姫路1503-1523相生1525-1804糸崎
相生－岡山間は山に囲まれてて日暮れが早そうでした。
山陽線は岡山より西が2000年の旅行以来になります。

尾道あたりの瀬戸内の小島の眺めが印象に残りました。
糸崎1829-2157徳山
三原を過ぎて再び山の方に入ったところで外は暗く景色が見づらいので、
タブレットで描画してました。Pixiv

徳山。１８きっぷの一日分だとさらに西へ、九州の小倉まで行けますが、
今回は先に宿をとってた徳山で下車。

9/1 山口編、および帰路
雨が強めになる。旅行の２・３日前にも九州北部と山口に大雨が降って
運休区間が増えてた。徐々に運行再開してたけど、雨はこの後も降ったりやんだり。
徳山805-952新下関959-1257東萩
新下関から、こちらにある観光列車「○○のはなし」に乗車しました。


こちらは出遅れても指定席はとれました。とれましたが、
とれたのは４人ボックス席の１つ。
残り３つにはご家族、５人のうちの３人でした。
同じ分かれるのなら一人じゃましちゃっても大丈夫でしたよね。
地元下関の方で、列車名の通りいろいろ話ができました。楽しかったです。
こちらの観光列車でも駅の外で歓迎の待機がありました。

東萩では次の列車まで１時間弱。松本川の向こうまで行く余裕はなく、
松陰神社と松下村塾を訪れたのみでした。

ここから帰路。
東萩1354-1506益田1522-1613浜田1649-1841出雲市
この区間はどれもキハ１２０型というワンマンの気動車。

「○○のはなし」乗車区間を含めて、山陰線の西側はどこまでも日本海が続きますね。
天候はどんより。
※浜田－出雲市間では翌日、倒木で遅延発生したそうです。当日無事で幸いでした。
出雲市からは、冒頭で予約に苦労した「サンライズ出雲」に乗って帰京しました。

乗ったのは19時前で寝るには早いものの、景色は見えないので、再び描画してました。

個室寝台で創作活動中の奏さんです。
描画後、別の車両にあるシャワーに入って、岡山過ぎた辺りから寝始めました。
目が覚めると藤沢でした。東京に定刻について、
帰宅せずそのまま出勤してました＾＾；

おわり。次回は9/7-8に決行予定。

2019年の夏は悪天候が続いて気温が上がらず、
いまいち旅行する気分が盛り上がってなかったのですが、
結局は暑くなってきたので気分を高め、計画し、
実行してきました。忘れぬうちに翌日書く。

7/27 上田編
台風の接近を気にしつつ。
１番列車乗るので早起きすべき早寝したら、
もっと早く起きてしまう。起きてた時間長くしたのが
後半に影響したな。
***-500前上野513-655高崎730-803横川。
今回は碓氷峠越え。長野新幹線開通前の在来線での通過歴はあり。
横川810-844軽井沢 JRバス関東のバス
峠はうねうね。標高が高いところは霧も深くなる。
無事軽井沢到着。次の便との間、軽井沢駅周辺を見回ったけど、
美術館の開館は10時以降なので今回は入らず。
軽井沢1034-1143 しなの鉄道のろくもん１号。
事前にWEBから指定席プランを予約し、軽井沢駅で指定席券受取。
※切符というよりプリントアウトされたものだけど。
車内。ほか別の車両ではお食事コース向けの車両もあり。

車内へ入場可能になるときにホラ貝吹いたり、通り過ぎる車両に
しなの鉄道職員や沿線住民に手を振られたり、趣向が多数盛り込まれてましたね。
列車は長野まで行くけど自分は上田で下車。・・・まだ降ってないな。
雨降ってたらタクシーになるところだったけど、今回はレンタサイクルを利用。
スマホで現在位置を確かめながら、今回の目的地、
上田 道と川の駅 おとぎの里へ。
ここに何があるのかというと、

馬肉と鹿肉を使った「馬鹿バーガー」というのがあるんですね。
「うましか」とルビふってあったし、この日は土用の丑の日でもあったので、
うましかバーガーを食べるべく訪れたのでした。
・・・注文とると「おおばかバーガーひとつー」て言ってましたけど。

大馬鹿バーガー。馬肉・鹿肉でも違和なく食べられます。
また、トマトや玉ねぎの味が濃いです。
食後、再び自転車で駅へ戻る。
往路は速度出るなーと思ったけど復路は重かった。高低差があっただけですね。
途中天気雨に降られたけど本降りになる前に駅に戻り返却。
上田1356-1416小諸
横川降りてから青春18きっぷ使えてなかったけどここから再開。
次に乗ったのは小海線のHIGH RAIL2号でした。
小諸1432-1657小淵沢

外向きに配置された車内。今回は左側・東を向いて乗ってました。
こちらも駅スタッフや沿線住民に手を振られたり、長期停車タイムがあったり、
趣向が多数。
野辺山天文台のパラボラアンテナが見えた。

天候維持に感謝。

小淵沢からは帰路です。
小淵沢1722-1801甲府
甲府の駅内レストランでほうとうを食べる。滋味です。
甲府1846-2139富士 身延線
今回の道中の中では最も乗車時間が長く、自身も踏破歴のなかった身延線ですが、
既に夜で景色見えません。また昼に通るよう出直そう。
タブレットで描画してました。Pixiv
甲府乗ったときと富士着く前は席埋まってたけど、身延-西富士宮間は車内２人だけでした。
富士2150-2229熱海2235-2358川崎 最後に京浜東北線乗って帰着。